První zkušenosti s elektrokoloběžkou: test Segway Ninebot MAX G3 E a Xiaomi Electric Scooter 6 Pro
Zážitková recenze a křest ohněm v jednom
Baru a Maru na elektrické koloběžce nikdy v životě nejely. Teď je čeká křest ohněm na dvou modelech, které jsou si podobné jen v máločem. Pokud jste v oblasti elektrokoloběžek také nováčky, prohlídněte si naši podrobnou recenzi a zážitky za řídítky. Jste-li ostřílenými elektrojezdci, přeskočte rovnou k přehlednému srovnání parametrů a našim závěrům.
01. Před jízdou
Soudíte elektrokoloběžku podle obalu? My ano! Popsaly jsme, jak na nás každá z nich působila, abyste dostali co nejlepší představu i vy, aniž byste museli do prodejny. Než elektrokoloběžku zakoupíte, určitě si jí však vyzkoušejte naživo.
První dojmy o vzhledu a materiálu
Nového uživatele elektrokoloběžek překvapí jejich velikost. Jsou nezvykle velké a poměrně vysoké, přičemž Segway se zdá o něco robustnější kvůli širšímu stupátku. Každá z koloběžek nabízí jiné designové provedení a barevné kombinace – obě jsou v základu černé, ale značka Xiaomi zvolila pro barvu kabeláže oranžovou, zatímco Segway červenou (ta se nám líbí více, ale přirozeně záleží na osobních preferencích). Segway vsadil na rám z hliníkové slitiny, zatímco Xiaomi z uhlíkové oceli.
Řídítka Xiaomi elektrokoloběžky působí dojmem, že se pravděpodobně brzy ušpiní, opotí nebo ulepí. Segway řídítka jsou na pohmat naopak velmi příjemná, ergonomická, a nemáte pocit, že by se běžným používáním mohla hned opotřebit; jsou antibakteriální a dokonce mírně tlumí vibrace.
Kde se to zapíná a jak se to ovládá?
Xiaomi nabízí poměrně jednoduché a intuitivní ovládání: jeden displej s výrazným zapínacím tlačítkem, jednu brzdu a páčku na plyn. Zapínací tlačítko překvapivě funguje i jako přepínač jednotlivých módů jízdy. Bez pročtení návodu nás tato funkce zcela upřímně napadla až po velmi dlouhé chvíli. Brzda je netradičně na levém řídítku, což může být pro praváky a kované cyklisty neintuitivní. Na pravém řídítku najdete jen páčku na plyn, kterou musíte při jízdě soustavně držet.
Základní rozložení funguje u Segwaye na podobném principu. Páčka na plyn je ale zároveň zčásti integrovaná do řídítka, díky čemuž máte pocit, jako kdybyste byli na motorce. Můžete pořádně túrovat. Na levém řídítku je viditelně umístěn zvonek, který je u Xiaomi skoro k nenalezení. Já ani Baru jsme ho po 6km jízdě a bezmála hodinovém zkoušení úplně přehlédly; odhalil nám jej až kolega Peter, který si koloběžku vyzkoušel na konci dne. Páčka ke zvonku se schovává pod levým řídítkem a lehko jí přehlédnete, ač je zvonek na fotce vidět na první pohled. Na levém řídítku elektrokoloběžky od Segwaye najdete dále připevněná tlačítka příjemná na stisk. Vzhledem evokují ovládání herního ovladače – malý detail, který potěší fanoušky videoher. Jejich oddělení od samotných řídítek bylo dobrým rozhodnutím, protože o ně nezavadíte, a přitom je máte hned vedle ruky.
Jedním z tlačítek se přepínají jednotlivé jízdní módy. Díky jeho označení zřetelným „M“ nás toto trklo v porovnání s Xiaomi hned. Nešťastným rozhodnutí bylo mezi tato tlačítka zakomponovat i zapínání celé koloběžky, a ještě dané tlačítko rozdělit – dělí se o místo se zapínáním světel. Tak základní tlačítko, jakým je nastartování celého zařízení, přece musí být jasně vidět, aby ho uživatel nemusel složitě hledat. Na displeji se nic zmáčknout nedá, což je v dnešní digitální době poměrně překvapivé.
Mezi „herními“ tlačítky najdeme i šipky pro zapnutí směrovek, včetně možnosti zapnout obě najednou pro výstražné signalizování. Xiaomi má tlačítka obou směrovek umístěné také vlevo, ale skoro pod řídítkem. Jejich poloha a blízkost k místu úchopu v kombinaci se snadným stlačením zapříčiňuje jejich časté a protivné zapínání, i když zrovna zahnout nechcete.
Rozsvítit světla
Segway má automatický 6W přední světlomet s nastavitelným úhlem, který se zapíná podle okolního osvětlení a dosvítí až na vzdálenost 35 m. Krom toho jej můžete zapnout i ručně. Světla Xiaomi jsou 2,5W a dosahují 15 m. Obě koloběžky mají také zadní světlo, které během provozu svítí soustavně a nepřerušovaně.
Zapnout displej
Zapnutí je snadné, jen u každé z koloběžek přirozeně trochu jiné, viz Ovládací tlačítka a displej. Rozhraní je v obou případech navrženo podobně. Obrazovkám dominuje ukazatel rychlosti a stav baterie.
Liší se v jejich provedení: Segway má baterii na displeji vyobrazenou v barevném provedení a s konkrétními procenty, což je příjemné, protože se cítíte informovaněji, ač je barva při zahřátí stroje až výhružně červená. Xiaomi má bílý obdélníčkový piktogram bez procent, jako bychom se vrátili k designu prvních Nokií, což je bezesporu podivné designerské rozhodnutí.
Na displeji obou koloběžek se dá zřetelně rozpoznat, v jakém módu máte vozítko zrovna nastavené. Každý režim má přiřazenou jinou barvu, která se na displeji viditelně promítne (modrá, oranžová, zelená, a v případě Segwaye i červená). To zabrání nezáměrně neopatrné jízdě, pokud byste přehlédli, že jste mód omylem změnili a plynovou páčku příliš stiskli.
Při jízdě tudíž máte nejdůležitější informace stále na očích a nemusíte dlouze pátrat, co se v koloběžce zrovna odehrává. Rozdíl je hlavně v podání a konečném vyznění displeje: Segway předává stav baterie a zvolený režim výrazněji, zatímco Xiaomi sází na jednodušší a střídmější zobrazení. V obou případech ale stačí krátký pohled, abyste zkontrolovali rychlost, jízdní režim i základní stav koloběžky.
Propojit s aplikací
Na displejích také poznáte, jestli má elektrokoloběžka připojené zařízení přes Bluetooth. Obě elektrokoloběžky totiž můžete spárovat s vaším telefonem, a využít aplikace Segway Mobility, nebo Xiaomi Home.
Xiaomi Home nabízí komplexní správu všech Xiaomi zařízení, které vlastníte. Kromě elektrokoloběžky tak můžete jednou aplikací ovládat třeba i Xiaomi smart záclony. Aplikace má příjemný, světle modrý design a nepůsobí poruchově. Segway Mobility je naopak celá šedá, pochmurná a většina tlačítek působí kvůli mdlé barvě neresponzivně, jako kdyby ani nebyla aktivní. Spárovat koloběžku jde snadno přes QR kód, ačkoliv jej musíte u Xiaomi trochu hledat. Obě aplikace nadto umožňují propojení s více uživateli – Segway Mobility pojme až tři zařízení připojená na jeden účet, zatímco Xiaomi Home funguje na principu jednoho vlastníka, který může přizvat libovolný počet uživatelů. Ti si ale musí zřídit vlastní účet a stáhnout aplikaci.
Překvapivé je zaučovací video od Segway Mobility. Ačkoliv je nabité informacemi a doporučeními, většinu z nich sotva stihnete přečíst. Video se totiž přehrává velmi rychle a uživatel tak nemá šanci napoprvé zachytit všechno, i kdyby se snažil být tím nejpečlivějším koloběžkářem. Naštěstí jej můžete přehrát vícekrát. Krom toho má aplikace hned několik dalších nedokonalostí, a to poměrně závažných, i když přímo neomezují samotné využívání koloběžky. V sekcích, kde se můžete dozvědět více o vašem konkrétním dopravním prostředku nebo o všemožných funkcích, si bohužel moc nepočtete. Po chvilkovém načítání se ukáže prázdná stránka, oznamující jen a pouze chybovou hlášku „no data“.
Už jen nastoupit
Výrazným rozdílem, který je patrný na první pohled, jsou odlišná stupátka. Xiaomi ho má o něco užší, což může vyvolávat mírnou nejistotu a obavu z toho, jak si nohy na koloběžku složíte. Zato zaujme kicktailem (vyvýšenou zadní částí stupátka), na kterou si můžete nohu odložit do příjemné ergonomické polohy, což si Baru pochvalovala. Mimoto koloběžka disponuje i Traction Control System (TCS) pro vylepšenou přilnavost na kluzkém povrchu a zabránění prokluzování kol. TCS nabízí i druhá koloběžka, pro kterou je však určující hlavně její širší stupátko. Dodávalo nám lepší pocit stability a jistější pozici nohou než Xiaomi, než jsme tedy začly naplno využívat kicktail. Segway elektrokoloběžka dále nabízí systém SegRide, který by měl dopomáhat k větší stabilitě při rychlejší jízdě nebo v ostrých zatáčkách. Model Segway Electric Scooter Pro 6 podle výrobce nabízí 30% zlepšení přilnavosti oproti předchozím modelům.
02. A jedeš!
Pokud se vám úspěšně podařilo elektrokoloběžky zapnout a propojit s nimi aplikace, můžete na nich sledovat ujetou vzdálenost, stav baterie, nebo si dokonce nastavit nejvyšší možnou rychlost. Volba rychlosti ale skýtá jistá omezení, která je před první jízdou dobré vědět.
Jízdní mód na relax i závod
Každá z koloběžek má několik módů jízdy, které nastavují její horní hranici pro rychlost. Výchozím pravidlem u těchto dvou elektrokoloběžek je, že nemohou jet více než 25 km/h, od čehož se odvíjí jednotlivé limity módů. Vyšší rychlost by totiž podle legislativy, kterou popisujeme v sekci Výkon a kopce, znamenala, že na ně potřebujete řidičský průkaz. Výrobci si tak těmito limity pojišťují, že mohou zájemcům nabídnout bezpečné vozítko, i když nejsou běžnými automobilovými řidiči. Segway nabízí hned čtyři režimy jízdy, zatímco Xiaomi tři. Přehledné srovnání všech dostupných módů najdete v tabulce. Koloběžka od značky Segway má omezení rychlosti na 5, 10, 15 a 25 km/h a Xiaomi na 6, 15 a 25 km/h.
Nejnižší režim je tzv. „chodecký“ (Walk/Pedestrian). Doporučujeme jej opravdovým nováčkům, kteří chtějí bezpečnou, skoro až vyhlídkovou jízdu bez starostí. Vhodná by byla i pro dospívající, kteří si na "dospělácké" elektrokoloběžky teprve zvykají. Pro zkušené jezdce to bude s vysokou pravděpodobností trochu nuda. Více možností nastavení rychlosti u Segwaye jsou příjemným bonusem, který vám umožní bezstarostně jezdit pouze tak, jak je vám to nejpříjemnější. Velký rychlostní rozsah mírně kazí velká citlivost plynové páčky a poměrně prudký jmenovitý výkon až 700 W. Pokud byste si rychlost chtěli regulovat čistě sami a měli zapnutý nejrychlejší mód, lehko se stane, že s vámi koloběžka trhne, pokud o páčku byť jen trochu zavadíte. Bez horního limitu (ale stále pouze v rychlostním okně od 0 km/h do 25 km/h) se vám nižší rychlost hůře udrží na konkrétní hodnotě.
Výchozím nastavením koloběžek jsou režimy Drive a Standard, tedy 15 km/h, což je optimální rychlost i pro začátečníky. Při rovince a režimu Sport pak můžete dosáhnout až 25 km/h. Tuto rychlost ale nezkušeným jezdcům spíše nedoporučujeme. Stroj je pak opravdu rychlý a novému uživateli by se mohla snadno vymknout kontrola. Případně tuto rychlost nejprve vyzkoušejte na odlehlém a bezpečném místě bez překážek. Během recenze jsme primárně využívaly režimy Drive a Standard, a je to tak akorát. Frčíte, ale nebojíte se a brzy si zvyknete. Obě koloběžky jely úplně stejně (dokud si Maru na Segwayi nepřepnula režim na Sport). Horší to bylo do kopce, o čemž se dočtete v sekci Výkon a kopce.
Upozornění: Výrobci doporučují tyto dvě konkrétní elektrokoloběžky uživatelům od 16 let. V naší nabídce najdete i elektrokoloběžky pro mladší. V ČR každopádně platí, že do 18 let musíte mít povinně helmu, od 18 let výše je pak silně doporučena. Nepodceňujte starost o vaše zdraví.
Poznámka: Elektrokoloběžky mají stanoveny i horní věkové limity. V případě Xiaomi jde o hranici 50 let a u Segway 55 let.
Brzdy jsou základ
Obě koloběžky mají duální brzdový systém a přední kotoučovou brzdu. Segway má navíc kotoučovou brzdu i vzadu. Pro větší komfort i bezpečnost své brzdy vybavil dvojitými pístky a brzdovými destičkami, které skvěle odvádějí teplo. Xiaomi u zadního kola vsadil na E-ABS (elektronický protiblokovací brzdový systém). Tato brzda efektivně kooperuje s přední a účinně spolu zkracují brzdnou dráhu.
V našem testu se prokázalo, že má Xiaomi o cca 1 metr kratší brzdnou dráhu, což je už znatelný rozdíl. Pozitivně u Segwaye ale shledáváme brzdy na obou řídítkách. Slouží jako menší pojistka, že to dokážete ubrzdit pravděpodobněji než s jednou brzdou na levém řídítku, i když zpanikaříte – jen těžko totiž můžete sáhnout vedle.
Příroda versus koloběžky
Láká vás koloběžku vyzkoušet i mimo město? Zjistily jsme pro vás, jak si poradí, když narazí na neuhlazené a strmé cesty.
Nerovný a hrbolatý terén
Pocitově se obě koloběžky s výmoly a štěrkem vypořádávaly podobně a rozhodně to není projížďka růžovým sadem. Určitou míru vibrací musíte u elektrokoloběžek očekávat, ač se snaží o jejich ztlumení sebevíc. Malé zlepšení přinesla řídítka Segwaye, která jsou na pohlcování vibrací lépe uzpůsobena.
Xiaomi na nerovných cestách vyhrává se širšími, terénními pneumatikami (12“ versus 11“ u Segwaye), jejichž tvrdší a odolnější povrch zvyšuje životnost. Oproti Segwayi mají Xiaomi pneumatiky také výraznější a lepší dezén (vzorek drážek a lamel na povrchu pneumatiky), který se s kamínky a hrbolky na vozovce potýká poměrně snadno.
Dezén navíc zabraňuje prokluzování na nezpevněných površích a zlepšuje celkovou ovladatelnost vozítka. Xiaomi dále zaujme i terénním podvozkem se světlou výškou 143 mm, která snižuje riziko kontaktu se zemí a zlepšuje průchodnost. K tomu přidává přední pružinové 40mm odpružení a zadní centrální tlumič.
Segway má v porovnání přední i zadní dvojité hydraulické odpružení v kombinaci se samoopravnými pneumatikami. To znamená, že disponují želatinovou vrstvou, která dokáže automaticky utěsnit průrazy o průměru až 4 mm. Tento zlepšovák výrazně usnadňuje údržbu stroje a určitě ho oceníte, pokud nemáte příliš v lásce opečovávání svých strojů a spotřebičů.
Výkon a zdolávání kopců
Výkon Segway elektrokoloběžky dokáže ve svém peaku vyšplhat na neuvěřitelných 2000 W. Takový pohon je opravdu znát a zaručí, že vyjedete vcelku strmé a delší kopce, přičemž baterka, rychlost ani uváděný dojezd se po kratší vzdálenosti nijak razantně nezmění. Během rozjíždění do kopce si trochu musíte pomoci nohou, ale určitě méněkrát než u Xiaomi. Segway se dokáže rozjet i přímo v kopci, s čímž má Xiaomi znatelně větší problém.
Druhá z koloběžek je na kopcovitou krajinu totiž méně uzpůsobená; zvládne 22% stoupání (versus 30% u Segway koloběžky) a má znatelně menší peak výkon: 1000 W. Oproti předchozímu Xiaomi modelu ale poskytuje možnost vyššího zrychlení, a to 0,9krát. Menší výkon každopádně znamená, že s jistotou nebudete muset podstupovat papírování a ani mít řidičský průkaz, na rozdíl od nejasné legislativy ohledně výkonu v případě Segwaye.
Upozornění: Při jmenovitém výkonu, tedy takovém, který motor zvládá dodávat trvale a nepřetržitě za normálních podmínek a bez přehřátí či poškození, dosahuje Segway koloběžka max. 700 W. Její peak (maximální) výkon je ale 2000 W.
Vzhledem k tomu, že podle Ministerstva dopravy ČR je stroj, jehož „výkon motoru v jakémkoliv režimu jízdy přesahuje 1000 W“ považován za motocykl nebo za vozidlo kategorie Z, doporučujeme si legislativu a předpisy nastudovat a ověřit dopodrobna. Samotné stanovisko ministerstva je v tomto ohledu totiž nekonkrétní. Segway elektrokoloběžka tedy běžně dosahuje maximálně 700 W a řidičský průkaz by tak neměl být potřeba. Peak výkon legislativa konkrétně neadresuje; zvýrazněná formulace ale napovídá, že by mohl být peak výkon 2000 W potenciálně problémový. Jestliže byste však elektrokoloběžku používali výhradně v jízdních módech nižší rychlosti, teoreticky by problém nastat neměl.
Pokud si chcete být stoprocentně jistí, že vás nepřepadne stres nebo rovnou policejní kontrola, pořiďte si výkonně slabší elektrokoloběžku, nebo koupi výkonnější elektrokoloběžky řešte spíše až s vlastněním řidičského průkazu. Následně jí ale musíte též sjednat povinné ručení a zařídit SPZ. Xiaomi má jmenovitý výkon 400 W a peak výkon 1000 W. Vejde se tak jednoznačně do předpisů pro jízdní kola a řešení těchto omezení se vás tudíž vůbec nebude týkat.
Voděodolnost
Pokud byste občas rádi na romantické vyjížďky v dešti, určitě zvolte Segway kvůli její vyšší voděodolnosti. Elektrokoloběžka nabízí stupeň IPX6 pro tělo a IPX7 pro baterii.
Co je IP klasifikace?
Označuje, jakou má daný produkt „ochranu proti vniknutí“ (IP je zkratka pro Ingress Protection), v tomto případě tedy ochranu proti vniknutí vody. Čím vyšší je číslo, tím má produkt lepší ochranu proti vodě. Pokud je přítomné i písmeno X, znamená to, že výrobce nespecifikoval odolnost produktu proti prachu. Pokud by ho na prach testoval, X by bylo nahrazeno číslicí. Konkrétní příklady najdete v našem článku o tom, jaký je rozdíl mezi IP65, IP67 a IP68.
Xiaomi se stupněm voděodolnosti IPX5 vám postačí na běžný provoz za mírných přeháněk, zvládne projet mělkými loužemi a umožní mytí slabým proudem vody (pro srovnání: klasifikace IPX6 značí odolnost proti 8x silnějšímu proudu vody než IPX5). Segway oproti tomu zvládne i mytí zahradní hadicí s prudším tryskem. V žádném případě elektrokoloběžky neponořujte do vody, obzvlášť pak jejich baterie. Ačkoliv by to Segway na malou chvíli zvládl, raději tyto praktiky opravdu nedoporučujeme.
Dojezd
Výrobci deklarují, že Xiaomi má při 15 km/h dojezd 70 km, a Segway při stejné rychlosti 80 km. Reálný dojezd se může výrazně lišit a stejně jako v případě výdrže baterie záleží na mnoha faktorech, které se dočtete v sekci Nabíjení a baterie. Spotřeba energie na kilometr se v porovnání s předchozím modelem Xiaomi snížila z 7,95 na 6,69 Wh. Baterie se zdánlivě rychle vybíjela Segway koloběžce, ale mohl to být jen dojem. Segway totiž ukazuje baterii v procentech, zatímco Xiaomi vsadil pouze na zobrazení baterie jako čtverečků, které postupně ubývají.
03. Návraty z cest
Co dělat, když dojde šťáva?
V nabíjení jasně vede Segway elektrokoloběžka, které stačí zhruba pouhé 3,5 hodiny do úplného nabití. S přídavnou baterií, kterou si můžete dokoupit, se proces urychlí dokonce o hodinu. Xiaomi se nabíjí cca 9 hodin, a proto počítejte s nabíjením přes noc nebo po celý den.
Kapacity baterie mají mezi sebou také znatelný rozdíl: Segway baterie má kapacitu 597 Wh (46,8 V / 12,75 Ah), zatímco Xiaomi 468 Wh (54,6 V / 10 Ah). Jak dlouho baterie vydrží během používání ale ve finále vždy závisí na tom, jak budete elektrokoloběžku využívat. Vliv mají faktory jako stoupání, rychlost, terén nebo i váha jezdce. Konkrétní doba výdrže se tak těžko odhaduje.
Můžu s ní do MHD?
Pro Prahu platí, že s elektrokoloběžkami můžete do autobusové a vlakové dopravy za stejných podmínek jako při přepravě jízdního kola. Řidič má však právo vás odmítnout, pokud je vůz plný. Slovo řidiče platí i u tramvají, ale v jejich případě můžete elektrokoloběžku navíc přepravovat pouze na určitých úsecích a v konkrétních směrech.
Pozor: Pro metro platí od 1. ledna 2026 kompletní zákaz přepravy elektrokoloběžek i pokud byste jim vyjmuli baterii. Stejně je tomu také u lanovky na Petřín.
V dalších velkých městech jako je Brno nebo Ostrava platí, že do hromadné dopravy s elektrokoloběžkou nesmíte. V menších lokalitách nejsou pravidla pro přepravu elektrokoloběžek sjednocena. Záležet bude nejpravděpodobněji na vůli a ochotě samotného dopravce či řidiče.
Donést ji domů
Elektrokoloběžky jsou bezpochyby těžké, a zrovna naše testované modely lehkostí rozhodně nevynikají. Při manipulaci uvnitř budovy to v případě méně silných jedinců není žádný med. Každá z nich váží přes 20 kg; Segway konkrétně 24,6 kg a Xiaomi skoro o 3 kg více: 27,3 kg. Zvažte proto vaše síly v případě, že by se vám koloběžka vybila, protože ani na přepravu MHD se nedá vždy spolehnout. Stále na ni samozřejmě můžete jezdit jako na běžné koloběžce, ale vyhlídku možného nošení v kombinaci s vašimi silami je určitě vhodné zohlednit.
S oběma testovacími koloběžkami jsme se vešly do výtahu, určeného oficiálně pro 15 lidí (i když se v něm cítíte trochu stísněně už při dalších pěti lidech). Abychom se do výtahu dostaly, a pak se z něho vymotaly, bylo nutné s koloběžkami trochu zápasit. Kvůli jejich rozměrům jsme museli couvat, neobratně se s nimi otáčet a složitě vyjíždět ve vypnutém režimu, kdy se váha vozítka znatelně projeví. I tak jsme za výtah byly více než rády – sejít nebo vystoupat s koloběžkou schody bychom určitě ocenily o něco méně. Mírné obtíže venku pak působilo také přenášení přes obrubníky a otáčení na jednom místě.
Složit a naložit do auta
Obě koloběžky se skládají stejným principem – přední noha se „zlomí“ a její horní část se zachytí za háček na stupátku. Elektrokoloběžku tak můžete vcelku pohodlně vzít za její odolný rám a bez problémů přenášet. Segway má na svém předku navíc rukojeť, za kterou se dá stroj též dobře uchopit. Kromě prvního objevení zaháknutí nám přišlo rozkládání i skládání vcelku intuitivní. Jedinou nevýhodou je opět jejich hmotnost. Nedokážeme si představit ujít s elektrokoloběžkou byť jen pár kilometrů.
Kdybyste koloběžku chtěli sbalit a vzít ji na výlet, určitě budete ve výhodě, pokud máte auto s větším kufrem. U auta, do kterého jsme skládaly dvě zkušební koloběžky my, jsme musely sklopit zadní sedačky, aby se do něj elektrokoloběžky vůbec vešly. Řídítka jsou ještě k tomu poměrně široká, a složená koloběžka je tak vlastně stále poměrně vysoká. Při převážení nebo skladování musíte tento faktor také zohlednit.
04. Závěr
Segway je v základu sice uživatelsky příjemnější díky atraktivnějšímu designu a volbě materiálů, ale pro začátečníky, kteří mají navíc rádi jednoduše působící uživatelské rozhraní, je přece jen vhodnější spíše Xiaomi. I přes zprvu mírně neintuitivní ovládání má Xiaomi nakonec velmi prosté rozvržení, a tudíž i méně tlačítek, ze kterých člověk může být zmatený. Jen je občas omylem spustí, nebo je ani nenajde (jako tomu bylo v našem případě u zvonku).
Jakou z nich vám tedy doporučujeme?
Xiaomi Electric Scooter 6 Pro
Elektrická koloběžka, výkon 1000 W, maximální rychlost 25 km/h, dojezd až 70 km, kapacita baterie 10 Ah, napětí baterie 54,6 V, nosnost 120 kg, hmotnost 27,3 kg, E-ABS, věk 16+, barva černá/šedá
Segway eKickScooter Ninebot MAX G3 E
05. Srovnávací tabulka
Segway Ninebot MAX G3 E vs. Xiaomi Electric Scooter 6 Pro
| Parametr | Segway Ninebot MAX G3 E | Xiaomi Electric Scooter 6 Pro |
|---|---|---|
| Jmenovitý výkon motoru* | 700 W | 400 W |
| Max. výkon motoru (peak) | 2000 W | 1000 W |
| Max. rychlost | 25 km/h | 25 km/h |
| Režimy | Walk (5 km/h) Eco (15 km/h) Drive (20 km/h) Sport (25 km/h) |
Pedestrian (6 km/h) Standard (15 km/h) Sport (25 km/h) |
| Dojezd – základní baterie (Eco/Standard = 15 km/h) | až 80 km | až 70 km |
| Dojezd – základní baterie (Sport = 25 km/h) | až 65 km | až 50 km |
| Dojezd – s volitelnou přídavnou baterií (Eco) | až 135 km | – (není k dispozici) |
| Dojezd – s volitelnou přídavnou baterií (Sport) | až 105 km | – (není k dispozici) |
| Kapacita baterie | 597 Wh (46,8 V / 12,75 Ah) | 468 Wh (54,6 V / 10 Ah) |
| Max. stoupání | až 30 % | až 22 % |
| Velikost pneumatik | 11" (samoopravné) | 12" (terénní) |
| Nosnost | 130 kg | 120 kg |
| Hmotnost | 24,6 kg | 27,3 kg |
| Voděodolnost | IPX6 pro tělo a IPX7 pro baterii | IPX5 |
| Vybavení | Směrovky, zvonek, přední světlo, zadní světlo | Směrovky, zvonek, přední světlo, zadní světlo |
| Přední světlo | 6 W, dosvit 35 m | 2,5 W, dosvit 15 m |
| Odpružení | přední i zadní dvojité hydraulické | přední pružinové 40 mm + zadní centrální tlumič |
| Brzdy | vylepšené kotoučové (dvojitý pístek) | přední kotoučová + zadní E-ABS |
| Doba nabíjení | cca 3,5 h (2–2,5 h s volitelnou nabíječkou) | cca 9 h |
| Volitelná druhá baterie | ano (prodává se zvlášť) | ne |
| Aplikace | Segway Mobility | Xiaomi Home |
| Chytré funkce | Bluetooth, Segway Airlock, TCS, SegRide, navigace na displeji, rekuperace energie, Apple Find My | Bluetooth, rekuperace energie, TCS |
| Displej | barevný TFT | LED |
* výkon, který motor zvládá dodávat trvale a nepřetržitě za normálních podmínek, aniž by se přehříval nebo se poškodil.
Prohlédněte si další elektrokoloběžky
Testované elektrokoloběžky vás tolik nezaujaly? V nabídce máme i jiné modely od značek Segway a Xiaomi. Vyzkoušet můžete také elektrokoloběžky Sencor. Rádi byste si elektrokoloběžku vybrali podle vašich preferencí, ale nevíte, kde začít? Věnujte pozornost našemu článku Jak vybrat elektrokoloběžku. Pokud tato technická vymoženost zaujala už i vaše děti, podívejte se na rádce o tom, jak vybrat dětskou elektrokoloběžku.
Nejčastější otázky o elektrokoloběžkách (FAQ)
Jsou elektrokoloběžky vhodné i pro začátečníky?
Ano, ale při prvních jízdách dbejte na opatrnost. Začátečníkům doporučujeme seznámit se s ovládáním už před jízdou, vyzkoušet elektrokoloběžky s menším výkonem, upřednostňovat pomalejší jízdní režimy, a nacvičit si brzdění i zatáčení na bezpečném místě. Pokud chcete mít jasno, v recenzi jsme popsali jak obvyklé jízdní módy, tak ovládání těchto konkrétních dvou modelů.
Jak vybrat správnou elektrokoloběžku?
Při výběru elektrokoloběžky záleží především na způsobu použití, požadovaném dojezdu, výkonu motoru, možném pohodlí při jízdě a na hmotnosti samotného stroje. Pro krátké městské přesuny bude potřeba jiný model, než na delší výlety do přírody. Před koupí si ujasněte své priority a to, co od elektrokoloběžky vyžadujete. Pokud se rozhodujete mezi dvěma recenzovanými elektrokoloběžkami, věnujte pozornost sekci Jakou z nich vám tedy doporučujeme? Případně si neváhejte pročíst našeho rádce ohledně toho, jak vybrat elektrokoloběžku.
Jaký výkon elektrokoloběžka potřebuje?
Výkon ovlivňuje především schopnost elektrokoloběžky zvládat rychlé rozjezdy, prudké stoupání a její nosnost. Pro běžné městské použití obvykle stačí nižší výkon, zatímco při častější jízdě do kopců nebo zkrátka v přírodě oceníte silnější motor. Důležité je sledovat nejen maximální, ale i jmenovitý výkon (tedy takový, který je stroj schopný dodávat spolehlivě a soustavně) a celkové jízdní vlastnosti konkrétního modelu. Podstatné informace o výkonu najdete v sekci Výkon a kopce.
Jaký dojezd elektrokoloběžka mívá?
Dojezd udávaný výrobcem je pouze orientační hodnota, která ultimátně závisí na hmotnosti jezdce, rychlosti, zvoleném jízdním režimu i typu povrchu. Při běžném používání počítejte s tím, že skutečný dojezd může být někdy až výrazně nižší, než co je uvedeno v technických parametrech dané elektrokoloběžky. Doporučujeme se na hraniční hodnotu o dojezdu raději nespoléhat.
Jak rychle může elektrokoloběžka jet?
Maximální rychlost závisí na konkrétním modelu a jeho nastavení. Běžné elektrokoloběžky určené pro veřejné použití bývají často omezené na rychlost 25 km/h, aby legislativně stále spadaly do kategorie jízdních kol. Při vyšší rychlosti by byl potřeba řidičský průkaz. Myslete na to, že rychlost není jediným ukazatelem kvality. Elektrokoloběžka vám musí nabídnout také stabilitu, spolehlivé brzdy a dobrou ovladatelnost. Projděte si sekce o stupátkách, brzdách, nebo výkonu, kde najdete nejdůležitější informace k aktuální legislativě ohledně elektrokoloběžek.
Je možné jezdit s elektrokoloběžkou v dešti?
Záleží na stupni ochrany konkrétního modelu a doporučení výrobce. Některé elektrokoloběžky zvládnou mírnou vlhkost nebo slabý déšť, ale dlouhodobé vystavení vodě může elektroniku poškodit. Před jízdou v mokru si vždy ověřte odolnost konkrétního modelu. V sekci Voděodolnost se dozvíte více o stupních ochrany a o tom, jak si proti vodě stojí tyto dvě elektrokoloběžky. Voděodolnosti jsme věnovali i samostatný článek, kde se dozvíte, co znamená například IP67, a jaký je rozdíl mezi IP65, IP67 a IP68.
Jak často je potřeba elektrokoloběžku nabíjet?
Frekvence nabíjení závisí na kapacitě baterie a délce jednotlivých jízd. Každopádně není nutné baterii vždy vybíjet úplně do nuly. Pravidelné dobíjení baterie a její udržování na stabilní úrovni pomáhá prodloužit životnost baterie. Více v sekci Co dělat, když dojde šťáva?
Jaká je ideální hmotnost elektrokoloběžky?
Lehčí modely se snadněji přenášejí a hodí se například při kombinování cesty na elektrokoloběžce s veřejnou dopravou. Robustnější elektrokoloběžky bývají těžší, ale často nabídnou větší stabilitu, výkonnější motor a lepší jízdní komfort. Více v sekci Donést ji domů.
Jak náročná je elektrokoloběžka na údržbu?
Základní údržba je nenáročná a podobá se péči o jízdní kolo. Stačí pravidelně kontrolovat tlak v pneumatikách, dostatečné utažení šroubů a stav brzd. Po jízdě v dešti nebo blátě koloběžku otřete do sucha a nenechávejte ji zbytečně venku. Baterii skladujte při pokojové teplotě a občas ji i mimo sezónu dobijte, aby se nevybíjela úplně. Při běžném používání tedy vystačíte s kontrolou jednou za pár týdnů.
Jak zajistím, aby mi elektrokoloběžka nebyla odcizena?
Elektrokoloběžku vždy zamykejte, ideálně ke stojanu nebo jinému pevnému bodu, nejlépe kvalitním U-zámkem nebo řetězem. Nenechávejte ji bez dozoru na veřejném místě, i když jde jen o pár minut. Užitečná může být aplikace s GPS lokalizací, díky kterému snadno zjistíte, kde se koloběžka nachází, pokud by přece jen zmizela.
Musím elektrokoloběžku po jízdě skládat?
Nutně nemusíte, ale mít možnost elektrokoloběžku uložit úsporněji je výhoda. Skládací mechanismus usnadňuje i převážení, ale ne každý ho má stejně praktický jako recenzované elektrokoloběžky. Při výběru proto sledujte nejen možnost složení, ale také rozměry po složení. Konkrétněji se o skládání dozvíte v sekci Složit a naložit do auta.
Vytvořeno: 11. 9. 2026, zpracovala: Marie Padevětová.